武黃高速十佳“銀牌費收員”柯蘭英：精明干練的女“能”人

荊楚網通訊員 湯紅霞  宋昆志

　　“您好,歡迎行駛武黃高速公路!”一頭齊耳的短發，一句真誠的問候，面對司乘揚手微微一笑。收費員柯蘭英一天的工作就這樣開始了。
　　作為一名工作多年的老費收員，人生已過四十年，青春付出不后悔；窗口服務十六載,笑比蘭花香更久。同事們和她接觸時間長了的都知道她是個好手，收費工作業務沒有她不能，崗上操作沒有她不精，提起她大家都會由衷地豎起大拇指稱贊：柯蘭英是位收費能人。
　　2006年，全省高速路橋實施計重收費，在培訓期間，為了盡快掌握好崗上操作流程，遇到摸不透的難點問題，她纏著業務老師問懂、問細、問透，遇到操作不夠熟練的地方，她就拿著一個硬紙板畫的小鍵盤對著教材一個鍵一個鍵地敲，憑著這股子刻苦鉆研的勁兒，她很快便熟練地掌握了車型的軸型判別和特情處置流程。
　　2008年，車牌識別系統上馬，從系統自動抓拍到手動更改，柯蘭英不放過任何一個環節，那段時間，一疊小紙片上寫滿了26個字母，有事沒事她都在不停地擺弄著，別人問起時，她只是笑笑說：“我笨記不住，這樣方便些”其實，她是用自己的方法對鍵位作了一些記憶上的調整�，F在，你看她一雙巧手在收費鍵盤上運作如飛，輸入車牌準確、快速而令人折服時，讓人由然而生的是敬重�？绿m英的文化程度不高，但在業務上她從不輸給后來的大專生、本科生，她總說：沒有天生的笨、只有后天的懶。

　　超55噸重車管理工作，曾一度是鄂州管理所的老大難問題，看到那些因為超重超載引發橋梁垮塌的悲劇，血淋淋的教訓使柯蘭英覺得自己肩上的責任重大。為了確保高速公路橋梁的安全，不放一臺超55噸重車上路，柯蘭英對每臺進站的重車都要進行“察顏觀胎”，“察顏”就是看司機的表情，對于車貨的總重每個司機心里都有一本帳的，觀其顏聽其言；“觀胎”就是看車輛重載時的“壓花”及行駛、剎車狀況。許多司機在她面前只能無奈的退回卸貨。
　　對另一些心存僥幸的司機，她還有另一套辦法對付他們：一算二告三情。一算經濟帳，就是根據計重收費規定，超重率同所需承擔的通行費成正比，超載超多上交的通行費比例越高，得不償失；二告管理法，超重車上路在交警部門、路政部門有相關管理規定，許多司機是抱著僥幸的心理逃避，在現場直接將法規宣傳到位；三打親情牌，讓這些司機能了解到超重行駛所產生的危害最終受到傷害的還是自己及家人。次數多了，時間久了，許多司機都認識這位“能說會道”的大姐太“嘮叨”，拗不過她。如今，大部分貨車都會自覺將車貨重量控制在55噸以下，情之所致，理固當然，“沒有干不好，只有不好好干”這是柯蘭英對所有管理制度的認識，也正是憑著這種精神，柯蘭英在歷年的各項管理考核中取得了十多項榮譽。

　　鄂州所進出口車流量較大，對于各種車輛的管理沒有練就一身過硬的本領是很容易出現堵車現象的。有壓力就有動力，對于收費過程中出現的各類特情車輛的處理，她總結的“班組交流、實察換位、勸阻結合”的十二字法在工法中得到了推廣。一次深夜班，由于班長年休，柯蘭英成為臨時班長牽頭進行“綠通車”的查驗工作，一輛大型貨車遞上檢疫證明并積極配合她核查，但多年的工作經驗和直覺告訴她，車內裝載水果重量和實際不符合，當即要求司機掀開雨布檢查，司機見狀把她拉到一邊，偷偷拿出兩百元錢塞到她手里說：“通融一下，帶了點別的貨。”柯蘭英見狀情真義切地說：“師傅，您總不能讓我為了這兩百元錢丟人格和飯碗吧，既然您承認拖了別的貨，那這錢我就當你繳的部分通行費了！”，碰了釘子的司機無奈的補繳了960元通行費離去。這樣的事情在工作中經常發生，但在管理中她沒有一味的用“狠”，她總說司機也是人，人犯錯誤不是問題，但重要的是我們，我們只要將這種錯誤堅決杜絕，那么大家都沒有錯誤。

　　十六年來的付出收獲了一疊鮮紅的榮譽證書，“費收狀元”、“費收明星”、“收費標兵”每一個本子上不同的年份串載著她十幾年奮斗的腳印。然而，由于父母身體不好，她每次到了上班時間都四下托人接送照料兒子，兒子剛剛大了點，就早早將他送到托兒所，孩子就是在這樣的環境中慢慢獨立成長起來。兒子漸漸長大懂事了，每次上班前，小家伙總是笑咪咪的安慰媽媽，讓媽媽放心去工作，懂事的兒子給了柯蘭英莫大的安慰，而正是兒子對母親工作的理解，讓她在工作中才有那么多真心的付出，才能全身心的投入。當捧起那每一份收獲的榮譽時，她都會真情地說：“這里不光是我個人的付出，也有我兒子的功勞��！”