翻開歷史，“武漢會戰”四個字會讓許多人熱血澎湃。
1938年6月至10月，日本侵略者動用了12個師團近40萬人的海陸空軍進攻武漢。中國軍隊為保衛武漢投入了近百個師，最后以巨大代價，斃傷日寇12萬人，迫使日軍改變南進戰略，抗日戰爭從此轉入相持階段。
2005年月中旬，記者來到武漢，追尋抗日英雄遺跡時，得知當年的戰斗首先是在武漢的天空打響的。雖然這是年輕的中國雄鷹與世界空軍強國日本空軍的第一次交鋒，但由于備戰得力，指揮有方，侵略者在丟下14架飛機殘骸后倉惶退卻。中國5位飛行員血灑長空，以自己的生命為中國軍隊和中華民族贏得了勝利，贏得了榮譽，贏得了尊嚴。
置身略顯空曠的王家墩機場，記者發現雖然歷經半個多世紀的風雨，早已找不到當年的跑道、機坪，但英雄的壯舉始終留在人們的心中。據一同前來的空降兵某師政治部主任司家安介紹，武漢有一條陳懷民路，正是為紀念在保衛大武漢中壯烈獻身的飛行員陳懷民少尉的。陳懷民在戰機中彈受傷、無法再戰時，沒有跳傘，而是駕著戰機高速沖向一架敵機，與敵人同歸于盡，為中國空軍譜寫了一曲悲壯的史詩。
從王家墩機場起飛的中國戰鷹，還有兩件抗戰史上膾炙人口的壯舉。1938年3月12日，中國飛行員湯卜生駕駛單翼普式偵察機，低空飛入已被日軍占領的南京上空，飛謁中山陵；兩個月后，5月19日，兩架B10轟炸機滿載著20萬張傳單，渡海遠征，一路奔襲，飛臨日本九州上空，散發了傳單，安全返航，圓滿完成遠征日本本土的任務，成為戰爭開始后第一支飛入日本領空的外國軍事力量，世界震驚。
兩次壯舉，均是沒有空戰能力的飛機，沒有護航編隊，單機長途遠征。這不僅僅需要視死如歸的精神，超越常人的膽識，更需要過硬的戰斗本領和對武器裝備的熟練掌握。這也正是現代軍人所應具備的品質。
今天的王家墩機場仍然是軍民兩用機場，不過機場停著的卻是我軍先進的飛機，我們看到的是威武的鷹陣，雄壯的軍威。徜徉在機場的鷹陣，撫摸著新型戰鷹，我們不禁浮想聯翩。60多年的時間里，戰爭的手段、戰爭的樣式在不斷演進，戰場也在空前擴大。但無論戰爭怎樣變化，我們相信擁有昂揚戰斗精神的中國軍人，都會經受住考驗�。▉碓矗航夥跑妶螅�