紅綠燈會"呼吸",堵車變"綠波"……今年來,咸寧交警這波整活讓市民直呼"很震驚”——早晚高峰通勤時間縮短三成,等紅燈的時間從聽兩首歌變成刷條短視頻。
這場涉及中心城區125個路口、12個不同時段的1100余套信號調控方案的"微創手術",究竟藏著哪些考量?
一點一策,網紅實測“刷禮物未完已過”
城區丹桂橋,不僅是連接主城區與周邊區域的關鍵通道,還承載著上班族、購物者和游客等較大通行流量,在晚高峰時段,極易因路口排隊車輛留滯溢出交叉口,引發片區交通擁堵。
在持續監測路段交通運行態勢,深入分析研判路口配時現狀后,咸寧交警針對中心城區各大路口,采取“一路口一對策,精細信號燈配時”的方法,對道路實施“主干道優先通行,兼顧支路暢通”策略,留出路口通行空間,確保車輛有序通行。
市公安局交通指揮中心信號控制平臺
“根據流量變化情況,我們將全天精細劃分為12個時段,并分配不同綠燈時長,同時對該路口交通組織進行優化。”3月25日,市公安局交管支隊任華強介紹,經測算,平峰期間路口整體配時周期縮短24秒,每個方向等紅燈時間相應減少6秒。
"以前丹桂橋路口就像打結的耳機線!"網約車司機李曼曼比劃著,"東邊來的、西邊去的車全擠在200米路段,左轉車道空蕩蕩的,直行車道擠成團!”
眼下,交警將晚高峰拆分成不同時段精準給綠燈,左轉道秒變直行“加塞口”。本地網紅方芳實測:“直播間的禮物還沒刷完,路口就過去了!”
接孫子的阿姨王遙笑著說:“以前送孫子上學得等兩首歌,現在半首《孤勇者》就能過!”
與丹桂橋路口不同的是:在潛山路與萬年街路口,平峰期黃燈閃爍減少等待;在十六潭路與書臺街路口,早晚潮汐車道像拉鏈般靈活開合;在玉泉小學路段晚高峰,"錯峰放行"讓學生流、車流互不打架……
問計于民,全民智囊團上線
"雙鶴路改道像走迷宮""魚水路缺個掉頭口"……今年年初,市民爭當“智能外腦”,就交通信號燈配時或設置、道路設計、標志標線等四個方面,以及4個改造路口交通優化方案提出“金點子”。
雙鶴路與長安大道交叉口改造前后對比圖
前期,針對市民群眾關心的城區道路交通擁堵難點、痛點問題,咸寧交警先后發布《咸寧公安交警公開征集“幸福咸寧 讓出行更美好”城區道路交通優化意見和建議》、《關于征求咸寧城區“讓出行更美好”交通優化意見建議的公告(第一批)》,廣泛征求市民意見建議。
根據調研結果和吸納部分市民建議,咸寧交警按照“一路口一方案、一時段一策略”的原則,對信號燈配時進行了科學優化,并就路口渠化、交通組織、掉頭點設置等進行優化改造,還對道路標線、標牌等進行更新升級。
玉泉街與雙鶴路交叉口改造前后對比圖
在交警對提出建議的市民回訪中,肖橋村村民馬勝柏直言不諱:“有點意外,你們竟然采納了我的建議,限期改造了”。開車族也發現:"現在魚水路新增了貼心掉頭區,每天減少100多輛車繞行。雙鶴路路口把原有直行車道改為了左拐車道,讓早高峰縮短了5分鐘,分叉口還增設了綠色的導流島,很美觀,也和咸寧城市形象契合。”
聯動優化,50碼車速連“闖”6個綠燈
作為城區的關鍵通道,咸寧大道沿線學校、商業區、居民小區等業態多樣,每逢高峰期存在多處堵點。
為達到多點共治、聯動增效,咸寧交警在優化單個路口信號燈的同時,實現相鄰路口信號燈聯動控制,形成綠波帶路段,讓駕駛體驗更加便捷、高效。
“交通流復雜多變,信號燈并不能很好的自適應路面的流量變化,會出現路口車道空間、信號周期時間與實際車流量不匹配的情況?!?月24日,市公安局交管支隊袁震解釋到,單個紅綠燈的優化,只能解決“點”的問題,從“線”和“面”上宏觀考量才能系統解決問題。
經系統優化,在雙鶴橋、丹桂橋、新二號橋關聯的6個路口,高峰平峰時段全是綠燈聯動放行,與其他路段形成持續暢通的綠波帶。
“綠波帶”指通過合理設計信號燈時間差,增加車輛通過路口后“剛好”又遇到綠燈的概率,實現少停車或不停車。
在咸寧主城區,已形成書臺街咸寧實驗外國語學校周邊區域、銀泉大道沿線、 雙鶴橋——丹桂橋——銀桂橋綠波放行。
據高德地圖實時數據顯示,新的配時方案實施后,咸寧大道路口擁堵指數下降26.4%,平均車速提升29.9%, 車輛排行長度減少約300米。
咸寧大道“綠波體驗”讓外地游客驚訝:保持50碼車速,竟能連“闖”6個綠燈!從雙鶴橋到銀桂橋,淦河水韻、桂花風情、生態風光在車窗外交織成畫卷。
此外,這套被網友笑稱"會呼吸的信號燈"還藏著黑科技:早晚高峰自動延長綠波時長,旅游旺季智能調節放行節奏。下班族劉女士親測:“禮讓行人+等1次紅燈,8分鐘橫穿溫泉城區中心段,每個路口最多等一個紅綠燈?!?br>
這場交通優化行動仍在繼續:信號燈配時優化工作并非一蹴而就,為確保配時始終處于最優狀態,咸寧交警建立長效監測機制,根據交通流量的動態變化,靈活、適時地對信號燈配時進行再優化,不斷鞏固和提升實效。
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