讓老百姓“樂享其乘” 麻城市全域公交改革順利推進

荊楚網（湖北日報網）訊（記者趙秀琳 通訊員楊麗芳 劉穎）8月17日，湖北麻城“擁軍號”公交正式運行，2條擁軍專線共投入30臺公交車，為退役軍人及優撫對象提供免費乘車服務。這是繼2023年6月25日開通全域城鄉公交客車后，當地新添的一項惠民舉措。公交車成為雙擁精神的流動宣傳陣地。

2023年3月28日，麻城市全域公交改革啟動。僅3月31日一天，就接收了260臺退出經營的農村班線車，剩余53臺已經約定在5月中旬前交車。4月1日，麻城宇通公交有限公司無縫對接，試運行了大部分線路的公交車。

7月18日下午，麻城宇通公交有限公司總經理項宏輝介紹，改革前，麻城除交通運輸局所屬的汽運公司外，其他12家公司及1戶個體戶的道路運輸經營許可期限均于2023年6月24日或之前屆滿，車輛都是掛靠經營。為順利推進全域公交改革，麻城市政府成立了全域公交改革領導小組，麻城市交通運輸局成立了工作專班“把脈問診”，8個工作組深入全市所有鄉鎮收集征求意見表417份，改革贊成率99.28%，農村班線車股東提出意見上百條。

為此，麻城市交通運輸局從上級有政策、群眾有呼聲、改革有條件等幾個方面進行了強勢動員，麻城市全域公交改革領導小組帶隊赴省內團風、潛江和安徽金寨考察學習，結合麻城實際，通過征求意見、會議審議等系列步驟，印發了《麻城市推進全域公交改革工作實施方案》《麻城市農村班線客運經營主體退出經營獎補辦法》《麻城市全域公交運營方案》，趁熱打鐵推進全域公交改革。

改革領導小組陸續發布實施改革的一號公告、二號公告、三號公告，召集農村班線公司負責人和公司部分管理人員進行改革政策集中解讀，現場答疑。并于會后將《政策解讀》書面材料發到每一名車主。農村班線經營者通過政策解讀，清楚地計算出提前交車、按期交車、逾期交車實惠和損失，紛紛愿意提前交車，也就出現了3月31日一天就交車260臺的火爆場面。

改革啟動后，麻城主流媒體跟進報道，全市改革動員會、交車現場、交車司機訪談、收車負責人2問2答、全域公交改革8問8答等節目陸續播出，抖音、快手等自媒體也大量推送，全域公交改革贊聲一片。

為了打消農村班線經營者顧慮，麻城市交通運輸局組織13家農村客運企業在公共交易中心進行票決，從符合資質、系市財政局備案的資產評估機構中選出1家，確定為全域公交改革車輛殘值評估機構，確保一把尺子量到底。

除此之外，麻城市市長還親自擔任領導小組組長，多次主持工作推進會，現場解決獎補標準、資金籌措、運營補貼等問題。市政府分管領導，市人大、市政協相關領導也多次就改革相關方案、辦法進行調研、磋商、修改、細化。市交通運輸局局長王軍、分管領導李慶朝等更是親自調度、親自把關，確保方案、辦法起草、修改、送審，車輛接收、評估等各個環節扎實有效。

沒有資金保障，改革只能是一句空話。開通全域公交車雖然是利民惠民的好事，但客觀上影響了農村班線車司機生活。公交運營要跟進，新純電公交車的購置、充電樁的建設、首末站的建設改造、智慧公交建設以及運營補貼等所需的資金也不少。這些資金在《實施方案》中一一明確，即“市旅投公司負責籌措全域公交改革資金；市財政局負責將全域公交運營補貼資金納入財政預算；市交通運輸局負責申報創建全域公交示范縣市，爭取獎補資金”。

與此同時，市政府及時召開全域公交改革專題會，各鄉鎮(園、辦)及各市直單位和工作專班全體人員都把全域公交改革工作作為今年最重要的工作來抓，專班共8個組對各個農村班線公司進行包保，要求看到車、見到人，調查摸底、宣傳動員、政策解讀不過夜、不漏人；苗頭不對，要第一時間去做工作，把情況摸清楚，及時匯報反饋，拿出對策。

家住城區的周紅英夫婦在白果鎮一家石材廠工作，逢人便說“城鄉公交開通好”。她們夫妻二人每天要乘坐城區至白果的公交車往返一趟，自全域公交啟動、城區至白果的公交線路開通后，票價由原來的7元下降到現在的4元，每月直接減少家庭交通費360元，一年能節省4320元。

8月8日，家住該市張家畈鎮的張建國老人一大早便來到鎮區的城鄉公交車停靠站。上車時，他同司機梅師傅攀談問候：“麻城現在65歲及以上的老年人和特殊群體可以憑優待證免票乘坐城鄉公交，我反正不買票，今天就去城里逛逛，再坐你的車回來?！焙阎?，張建國滿是笑容。

如今的麻城“出門有平坦路，上路有便宜車”。公交城鄉融合發展，讓出行更便利了，群眾的幸福感、獲得感隨之攀升。