荊楚網消息湖北日報記者熊家余 楊偉鳴 謝慧敏

今年9月26日，一個讓井岡兒女心潮激蕩的日子。

這一天，昌金、溫沙兩條高速公路全線通車。

這標志著江西出省主通道全部高速化，8小時省際經濟圈形成。

贛江兩岸，鄱陽湖濱，在高速通道的有力助推下，一幕幕波瀾壯闊的經濟發展大戲正在上演。

奇跡：從421公里到1422公里，江西只用了三年零九個月

曾幾何時，交通是江西經濟發展的瓶頸。據介紹，長期以來，江西境內只有105和320兩條國道，通行能力嚴重不足。2000年，全省高速公路只有421公里，居中部六省最末位。

“末位就可能被淘汰”。江西人深知，沒有現代化的交通，一切優勢都只能“孤芳自賞”。

臥薪嘗膽，不等不靠，江西在高速公路建設上奮起直追。

2001年，打通浙江、廣東的梨溫、昌泰、泰贛、贛定4條高速公路同時開建；

2002年，通往湖南、福建的昌金、溫沙等6條高速公路開工，梨溫通車；

2003年，新增4條高速公路，共9條高速公路在建，南下珠三角的贛粵高速昌泰段通車；2004年，泰贛、贛定、昌金、溫沙高速公路竣工，又有3條高速公路投入施工……

從梨溫高速公路開工建設，到溫沙、昌金高速公路通車，僅用了三年零九個月。江西，沒用財政一分錢，奇跡般地新建了1000公里高速公路。

江西，由中部六省之末躍居第二。

定位：奔向長三角，奔向珠三角，奔向閩三角，奔向大海洋

兩年前，央視一位主持人采訪江西省領導。這位領導第一句話就是：江西有個雄心勃勃的宏偉計劃，打算用4年時間在東南西北四個方向修筑1000公里高速公路。

當時，現場展示了一幅江西“天”字形高速公路主網架圖：江西正南，是我國開放最早的珠江三角洲；東北面，是經濟發達的長江三角洲；東南為出海最近的閩東南三角區�！疤臁弊指咚倬W架，使江西與中國目前經濟最活躍的三個“三角”緊緊相連。

內陸地區要發展，必須走向大海洋。進入新世紀，江西省的決策者審時度勢，提出一個具有前瞻眼光的戰略：對接長珠閩，融入全球化。

對接，首先是交通的對接。于是，這個“天”字網絡的構想隨之產生。

誰能想像，這幅宏偉的藍圖，會提前兩年展現在贛鄱大地上。

6條高速貫通，省際8小時經濟圈和省內4小時經濟圈隨之形成，“不東不西”的江西，已是八面來風，左右逢源。

東鄰閩浙、南連廣東、西毗湖南、北接皖鄂，江西人真正找到了“吳頭楚尾，粵戶門庭”的感覺。

破難：255億元巨資從哪里來

修建6條高速公路，國家批準概算255.74億元。這筆巨資從哪里來呢？

11月27日，記者采訪江西省交通廳廳長蒲日新，提出了這一問題。

蒲日新說：1000公里高速，靠的是多元化、全方位融資，沒用財政一分錢。

他一筆一筆給記者算賬：積極爭取交通部車購稅補貼48.64億元，是過去11年的2.68倍；積極爭取國際復興銀行（世行）低息長期貸款11.12億元；利用上市公司贛粵股份等公司籌融資25.25億元；全省高速公路統籌、統貸、統還，打捆建設，平衡效益，互動擔保，如用贛粵和梨溫擔保溫沙、昌金等項目，爭取了國內銀行貸款112.1億元；用本省交通規費適當補充資本金15.53億元。

他還說：江西采用公開、公平、公正的規范化招標，結合省情制定合理低價中標原則，嚴格施工管理，節約了43.1億元。全省高速公路每公里造價控制在2126萬元／公里，僅相當于全國平均單價的70%。

對接：滾滾車流帶來長珠閩巨大活力

高速公路的貫通，拉近了內陸與海洋的距離，拉近了工廠與市場的距離，拉近了知識與實踐的距離，拉近了人與人的距離。

長珠閩巨大的經濟輻射活力，隨著高速公路上滾滾的車流，如潮水般涌入贛鄱大地。

上海交大投資近10億元的科技園落戶上饒市。來自上海的教授、學者們上午授課后，下午可到上饒辦公。便捷的交通，支撐著上饒人雄心勃勃的“掉頭向沿海”的發展戰略。

定南是江西入粵的南大門。從前的傳統農業縣，如今變成了珠三角的綠色“大菜園”和“生豬基地”。這里生產的無公害蔬菜、生豬、水產品等20多個農產品，早上運出，中午就上了珠三角市民的餐桌。

香港新亞集團在信豐縣高速公路出口處投資2億元建了5萬畝大型精品臍橙場，集團主席詔宏洲高興地說：“有了贛定高速這條通道，早上采摘的臍橙，幾小時后便可進入廣州、深圳的超市�！�

蒲日新告訴記者：江西境內高速公路的規費收入，今年將達到30億元，三年后將達到50億元。這不僅大大提高了交通部門的還貸能力，而且，這個數字的背后，該是一個多么巨大的經濟活力！

他還說：江西境內的高速公路，既是本省經濟起飛的平臺，也是中部地區走向大海洋的通道。

效應：招商熱潮和旅游熱流的涌現

有了高速公路，江西的生態、資源、勞動力等優勢立即顯現。

制冷巨掣格林柯爾集團，2001年控股廣東科龍集團后，一直在尋找環境優、成本低的地方，建立新的生產基地。找來找去，他們把眼光定格在南昌，決定投資3．6億美元在這里打造空調業“航母”。憑什么呢？他們算了一筆賬：同樣一臺空調在南昌生產比在廣東順德生產成本降低7個百分點，便捷的高速公路將使其物流費用至少下降10％。

全球最大的制鞋企業——裕元工業集團牽手贛州，投資9億元建設世界最大的女鞋制造基地。圖什么呢？圖這里相對便宜的勞動力和便利的交通條件。

吉水、吉州、泰和、南康、龍南、信豐等地在贛粵高速公路兩旁興建工業園區，青原、峽江、新干等地紛紛建大橋跨越贛江，對接贛粵高速，發展工業園區，承接沿海發達地區的產業轉移。

玉山是江西進浙的東大門。黎溫高速通車后，到杭州只需3小時，到上海也只要4小時，便利的交通吸引浙滬客商紛至沓來。

同時，有“物華天寶、人杰地靈”之美譽的江西，借著高速通道，迎來了旅游的黃金年代。

在景德鎮，記者看到一車車的武漢人。一問，大都是去婺源觀光的。一條九景高速，給贛東北這座美麗的鄉村帶來滾滾客源，更帶來滾滾財源。

昌泰竣工、井岡山機場加緊建設、泰井公路奠基……正在迅速改變的區位優勢，讓漸呈燎原之勢的“大井岡”旅游經濟圈建設如虎添翼。

廬山、井岡山、三清山、龍虎山，鄱陽湖、贛江……名山、名湖、名江，薈萃在“天”字高速網上，更加璀璨、耀眼。

“天”字形高速公路，讓江西從封閉走向開放，從內陸走向沿海，從貧窮走向小康。這一條條金光閃閃的通衢大道，是展示江西新形象的開放路，是加速江西在中部崛起的發展路，是引領井岡兒女奔小康的致富路。