武漢目前有700多萬人，已經是一個特大城市。它在中國的位置完全顯示出一個特大城市具備的對稱特征。這些特征是：

（1）武漢正好位于重慶到上海的長江中段，正好位于北京廣州之間的京廣鐵路的中點，正好是107國道和京珠高速公路的中點。

（2）武漢為中心，周圍的城市呈現出城市靶形分布的特征。

（3）武漢在中國特大城市的三角形網絡圖中，周圍有六個特大城市（或大城市）與之相鄰。

武漢的發展架勢是人口近1000萬的特大城市和超大城市，城市的規劃要按這個層次進行。武漢按人口應是中國第三大城市（僅次于上海和北京），按經濟實力應該是第四大城市（僅次于香港、上海和北京）。

武漢是中國的“腰部”。中華民族的振興，就猶如一個人要挺直“腰桿”，沒有大武漢的重新崛起，中國的腰桿就挺不直。這是“湖廣熟，天下足”的21世紀的新注釋。

武漢不僅是湖北的武漢，更重要的是中國的武漢。

武漢城市圈必須依托強大二、三產業，否則沒有足夠的就業機會，來維持這個社會的正常運轉，這是最近十幾年來經濟發展的經驗和教訓所在。在中國相當長的一段時間里，制造業（第二產業）仍然是國民經濟的基石，武漢除了發展高新技術產業以外，必須在新一輪的工業化中振興武漢地區的制造業。

武漢地區的制造業在改革浪潮中雖然受到沖擊，但“亡羊補牢，猶未為晚”。制造業的振興，一要用高新技術加以改造，二要適時、適當向周邊的中小城市擴散，在產業擴散中重組，并形成大經濟圈中大中小城市的分工協作。珠江三角洲、長江三角洲和京津塘三個經濟圈產業的擴散和重組都在加速進行，武漢應該抓緊。